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汽車部件
轉向節

轉向節是汽車轉向橋上必不可少的零件之一,在汽車行駛方面起到重要的作用,能夠使汽車穩定行駛,且能夠靈敏傳遞行駛方向。其中一個作用是將方向盤轉動的角度值遞到汽車前輪上,適時的控制汽車的行進路線,保證汽車的安全性,而另一個作用是承受汽車前部載荷,支承能夠帶動前輪繞主銷進行轉動,在行駛狀態下,承受著多變的沖擊載荷。所以這就要求轉向節具有可靠的強度,而且必須保證具有很高的加工精度。
轉向節的形狀比較復雜,所以在加工的時候要注意,各幾何面之間位置精度都要很高才可以,加工精度的高低將會影響到汽車的轉向精度。
轉向節結構特點
轉向節形狀相對而言比較復雜,集中了軸、孔、盤環、叉架等四類零件的結構特點,主要由支承軸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸的結構形狀為階梯軸,是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面,以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體;法蘭盤部分包括法蘭面、聯接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形結構。
從鍛造工藝的角度來看,轉向節鍛件的特點是:支承軸細長,法蘭盤較大且有時為異形面,叉架與支撐軸中心線偏轉一個角度α且形狀復雜,按照《GB12362-2003鋼質模鍛件公差及機械加工余量》,鍛件為典型的復雜叉形件。
轉向節加工工藝流程
轉向節的加工主要工藝流程為:銑軸頸端面,鉆兩端中心孔→粗車法蘭盤端面和支撐軸軸頸→半精車、精車支撐軸頸、圓角,精車法蘭,車尾端螺紋→鉆、攻法蘭面螺紋→粗、精銑上、下耳環內、外端面→粗鉆、精鏜主銷孔→表面淬火(根據需要)→精磨大、小軸承頸及圓角→打刻標識→檢驗、入庫。


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